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一眼傾城 一試難忘 創新BMW 6系GT
那麼GT由何而來?其實Gran Turismo(GT)在意大利語中意指偉大的旅行,車企一般將GT用在車型上,大多用來形容那些富有駕駛樂趣,且適合長途旅行的座駕。
4G即時影像行車紀錄器◆寶馬6系GT是一四鏡頭行車紀錄器比較款怎樣的車型?
創新BMW 6系GT是寶馬首次將GT車型概念嫁接在以性能和美學著稱的6系上。它是5系GT的繼任者,與現款7系和5系相同,都基於寶馬最新的CLAR平臺打造。
◆新車提供兩種外觀風格滿足不同需求
寶馬6系GT畢竟是一款兼顧運動與商務的GT轎跑車,所以新車提供瞭兩套“服飾”,包括豪華型和M運動型,從而兼顧不同消費者的需求。
如果您想要一臺激進,且凸顯寶馬運動基因的車型,那麼可以選擇外觀和內飾被M套件裝飾的運動版。多鏡頭行車紀錄器推薦如果您想追求低調內大貨車行車紀錄器斂風格的話,那麼豪華版更加沉穩大氣的外觀和內飾,或許會更適合您。
◆外觀:轎跑姿態擁有0.25低風阻系數
寶馬6系GT外觀與現款5系有著許多相似之處,尤其是前臉造型部分,車身尺寸方面,6系GT的長寬高分別為5103mm×1904mm×1550mm,軸距達到瞭3070mm,它的後排乘坐空間令人期待。
◆內飾:車內質感和氛圍營造極佳
車內延續瞭傢族式內飾設計風格,無論是中控臺造型、中央觸控屏、可編程全電子儀表盤,都會有種讓你置身於現款5系車內的感覺。此外,車內材質選用上6系GT也毫不含糊,配備瞭實木飾板,並采用瞭大量皮質包裹,觸感和質感都相當出色。
◆空間:行政級水準 空間寬敞
6系GT的前排座椅寬大厚實,它的內部填充物要比現款5系座椅更硬一些,凸顯新車的運動定位。另外,新車的坐姿要明顯比一般轎車更高,所以坐在前排的駕駛視線很棒。
在儲物空間上,寶馬6系GT達到瞭同級別車型主流水準,比如前後排杯架,門板儲物格都一應俱全。
◆駕控:2.0T引擎動力充沛 一副運動姿態
動力系統部分,寶馬6系GT分別搭載2.0T直列四缸發動機和3.0T直列六缸發動機。此次試駕的車型搭載瞭2.0T四缸引擎,它的最大功率為190kW/5000-6500rpm,最大扭矩達到瞭400Nm/1550-4400rpm,數據上相當搶眼。傳動系統部分,與之匹配的是8速手自一體變速箱。
實際駕駛中,2.0T發動機絲毫沒有讓我們失望。新車油門調教非常靈敏,隻要輕輕踩下油門,車輛便會獲得極佳的加速表現。對於一款車身重量2噸左右的GT車型來說,400Nm扭矩還是顯得相當充沛的。
與之匹配的8速變速箱一如既往的高效,它在換擋速度或動力傳輸平順性上,都達到瞭同級別的很高水準。所以它與2.0T發動機的搭配,稱得上是強強聯手。
新車電子轉向調教充分迎合瞭豪華轎車應有的特性,那就是起步和低速行駛情況下,6系GT轉向力度極為輕盈,駕駛起來會顯得相當輕松。但可變的轉向力度,也會隨車速提升而力度變重,尤其在高速行駛情況下,轉向手感相當緊致、精準。
作為拉風的GT車型,新車懸掛調教充分兼顧瞭舒適性與駕駛體驗。它的懸掛和底盤富有韌性,整體要比寶馬5系更加緊致一些。這樣做主要是保證車輛在高速行駛下,可以提供足夠的支撐性,駕駛起來更加得心應手。
當然,和許多寶馬車型一樣,6系GT當然也配備瞭駕駛模式可選,包括舒適模式、運動模式和節能模式。調至運動模式後,新車的轉向力度會立刻變得更緊致和精準,而且此時的懸掛也稍稍偏硬,顯然一副運動車型的應有姿態。
出色的材質運用與靜音設計,保證瞭6系GT車型的靜謐性,發動機和胎噪都被控制在瞭很好的水平。在感受新車感受極致駕駛體驗的同時,絲毫沒有放棄對車內舒適性的追求。
此外,拉風的無邊框車窗設計並沒有對車內外噪音隔絕造成影響,坐在車內相當安靜。與那些標榜行政的豪華座駕相比,貨車行車記錄器推薦完全處在同一水準。
總結:作為一款富有個性與品位的車型來說,寶馬6系GT在實用性和空間上,都要比相對傳統的5系更加寬敞,運動能力上也不遜色於X6和7系。而且再加上媲美旗艦7系的車內配置,比如手勢控制和全液晶儀表等等,這些都將讓它成為寶馬產品線中,既有品味又有個性的車型。
那麼GT由何而來?其實Gran Turismo(GT)在意大利語中意指偉大的旅行,車企一般將GT用在車型上,大多用來形容那些富有駕駛樂趣,且適合長途旅行的座駕。
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創新BMW 6系GT是寶馬首次將GT車型概念嫁接在以性能和美學著稱的6系上。它是5系GT的繼任者,與現款7系和5系相同,都基於寶馬最新的CLAR平臺打造。
◆新車提供兩種外觀風格滿足不同需求
寶馬6系GT畢竟是一款兼顧運動與商務的GT轎跑車,所以新車提供瞭兩套“服飾”,包括豪華型和M運動型,從而兼顧不同消費者的需求。
如果您想要一臺激進,且凸顯寶馬運動基因的車型,那麼可以選擇外觀和內飾被M套件裝飾的運動版。多鏡頭行車紀錄器推薦如果您想追求低調內大貨車行車紀錄器斂風格的話,那麼豪華版更加沉穩大氣的外觀和內飾,或許會更適合您。
◆外觀:轎跑姿態擁有0.25低風阻系數
寶馬6系GT外觀與現款5系有著許多相似之處,尤其是前臉造型部分,車身尺寸方面,6系GT的長寬高分別為5103mm×1904mm×1550mm,軸距達到瞭3070mm,它的後排乘坐空間令人期待。
◆內飾:車內質感和氛圍營造極佳
車內延續瞭傢族式內飾設計風格,無論是中控臺造型、中央觸控屏、可編程全電子儀表盤,都會有種讓你置身於現款5系車內的感覺。此外,車內材質選用上6系GT也毫不含糊,配備瞭實木飾板,並采用瞭大量皮質包裹,觸感和質感都相當出色。
◆空間:行政級水準 空間寬敞
6系GT的前排座椅寬大厚實,它的內部填充物要比現款5系座椅更硬一些,凸顯新車的運動定位。另外,新車的坐姿要明顯比一般轎車更高,所以坐在前排的駕駛視線很棒。
在儲物空間上,寶馬6系GT達到瞭同級別車型主流水準,比如前後排杯架,門板儲物格都一應俱全。
◆駕控:2.0T引擎動力充沛 一副運動姿態
動力系統部分,寶馬6系GT分別搭載2.0T直列四缸發動機和3.0T直列六缸發動機。此次試駕的車型搭載瞭2.0T四缸引擎,它的最大功率為190kW/5000-6500rpm,最大扭矩達到瞭400Nm/1550-4400rpm,數據上相當搶眼。傳動系統部分,與之匹配的是8速手自一體變速箱。
實際駕駛中,2.0T發動機絲毫沒有讓我們失望。新車油門調教非常靈敏,隻要輕輕踩下油門,車輛便會獲得極佳的加速表現。對於一款車身重量2噸左右的GT車型來說,400Nm扭矩還是顯得相當充沛的。
與之匹配的8速變速箱一如既往的高效,它在換擋速度或動力傳輸平順性上,都達到瞭同級別的很高水準。所以它與2.0T發動機的搭配,稱得上是強強聯手。
新車電子轉向調教充分迎合瞭豪華轎車應有的特性,那就是起步和低速行駛情況下,6系GT轉向力度極為輕盈,駕駛起來會顯得相當輕松。但可變的轉向力度,也會隨車速提升而力度變重,尤其在高速行駛情況下,轉向手感相當緊致、精準。
作為拉風的GT車型,新車懸掛調教充分兼顧瞭舒適性與駕駛體驗。它的懸掛和底盤富有韌性,整體要比寶馬5系更加緊致一些。這樣做主要是保證車輛在高速行駛下,可以提供足夠的支撐性,駕駛起來更加得心應手。
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出色的材質運用與靜音設計,保證瞭6系GT車型的靜謐性,發動機和胎噪都被控制在瞭很好的水平。在感受新車感受極致駕駛體驗的同時,絲毫沒有放棄對車內舒適性的追求。
此外,拉風的無邊框車窗設計並沒有對車內外噪音隔絕造成影響,坐在車內相當安靜。與那些標榜行政的豪華座駕相比,貨車行車記錄器推薦完全處在同一水準。
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